En los últimos siete meses, las tarifas sufrieron un incremento de 600%
El Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE)reveló una disminución en la cantidad de pasajeros de hasta el 24% en subtes y colectivos en el último año, según datos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). Aunque parte de esta baja fue compensada levemente por un aumento del 4,2% en el uso del ferrocarril, la caída general se atribuye a factores como la crisis económica, el incremento de tarifas y la adopción generalizada del home office tras la pandemia.
Entre los datos recogidos por Rafael Skiadaressis, economista, se detalla que en los primeros 18 días de agosto de este año, la cantidad promedio de pasajeros en días hábiles en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) fue de 9.686.761, comparada con los 10.226.719 del mismo periodo en 2023, lo que representa una baja del 5% interanual.
Este descenso en el uso del transporte público repite una tendencia observada en los últimos meses. En junio y julio, la retracción de pasajeros fue del 4% interanual. En el acumulado de los primeros siete meses de 2024, considerando fines de semana y feriados, la baja alcanza el 8% respecto del año anterior.
El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) reportó que la actividad económica en mayo creció un 2,28% interanual, impulsada principalmente por el rebote del sector agropecuario tras la sequía de 2023. Sin embargo, excluyendo esta rama, el resto de la economía se contrajo un 5,05%.
Por otro lado, la AAETA detectó que en la tercera semana de agosto, tras un incremento del 37,5% en las tarifas, hubo un ligero aumento en la cantidad de pasajeros transportados por día en comparación con la semana anterior, lo que sugiere que, en esta ocasión, el aumento tarifario no tuvo un impacto negativo inmediato.
En lo que respecta a las tarifas, el costo del boleto de colectivo en julio estuvo un 600% por encima del valor de hace siete meses, pasando de $371,13 a $650. El gobierno anunció que a partir de septiembre se dejarán de subsidiar las 31 líneas de colectivos que operan exclusivamente en la Ciudad de Buenos Airesy el sistema de “boleto integrado” o “red SUBE”.
En resumen, aunque el uso del ferrocarril ha tenido un ligero crecimiento, la tendencia general muestra una significativa caída en el uso de subtes y colectivos en el AMBA, impactada por crisis económica, cambios tarifarios y transformaciones en la modalidad de trabajo pospandemia, según informes de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor.
